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El despido durante la baja médica ya es despido nulo

Fuente : nuevatribuna

Una vez más, el Tribunal de Justicia de la UE vuelve a dejar en evidencia la legislación laboral española. 

Como ya sucediera con el caso de los interinos, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha vuelto a poner en evidencia la legislación laboral española. En esta ocasión, el juzgado de lo Social número 33 de Barcelona ha declarado nulo un despido que se produjo durante la incapacidad temporal de un trabajador (baja médica) siguiendo la resolución del tribunal europeo.

Se trata de un caso que marca precedente ya que, de no ser por la intervención de Europa, dicho despido hubiese sido improcedente en lugar de nulo.

DIFERENCIAS ENTRE DESPIDO IMPROCEDENTE Y NULO

Juristas Laboralistas señalan que la improcedencia de un despido y el despido nulo son radicalmente diferentes. Cuando el órgano judicial declara improcedente un despido, lo hace alegando que no hubo motivo para practicarlo, o que la decisión extintiva carece de los mínimos requisitos exigibles por la Ley. Frente a ello se alza la declaración de nulidad, que se basa en que el despido se practicó vulnerando derechos fundamentales y libertades públicas, que ampara nuestra constitución.

Así pues, y es lo más relevante, son las consecuencias de tal declaración. En este sentido, si se declara la improcedencia del despido, o despido improcedente, la empresa deberá optar por readmitir al trabajador o indemnizarlo en la cuantía correspondiente al despido improcedente. Sin embargo, si se declara el despido nulo, la empresa no puede optar, por lo que deberá reincorporar al trabajador en su puesto de trabajo y abonándole los salarios de tramitación. Y estos no son más que los dejados de percibir desde la fecha del despido hasta la fecha en la que se notifique la sentencia. Por ello, los salarios de tramitación suelen ser bastante más elevados que cualquier indemnización.

Una vez visto lo anterior, y entrando a analizar la sentencia del Juzgado de lo Social nº 33 de Barcelona, de 23 de diciembre de 2016, en la que se enjuicia el despido de un cocinero accidentado de un conocido hotel. El origen de todo fue el accidente laboral sufrido por el citado trabajador, al resbalar, caerse y fracturarse varios huesos durante su jornada laboral. Tras varias semanas en situación de incapacidad temporal, la empresa notifica al trabajador su despido disciplinario, alegando “no haber alcanzado las expectativas establecidas por la empresa ni el rendimiento que la empresa considera adecuado o idóneo para el desempeño de sus tareas en su puesto de trabajo”.

UNA SENTENCIA QUE MARCA PRECEDENTES

Pues bien, la novedad reside en que esta sentencia considera que el hecho de despedir al trabajador en situación de incapacidad temporal (baja médica) no es improcedente, sino nulo. Por ello, el trabajador ha de ser reincorporado en la empresa, con idénticas condiciones de trabajo y el abono de los salarios de tramitación en caso de estimarse el despido nulo. Esta sentencia, a pesar de haberse dictado por un Juzgado de primera instancia, sienta antecedentes en tanto las cuestiones prejudiciales emitidas por el Tribunal de Justicia Europeo han sido las determinantes en gran medida para obtener esta sentencia.

Es necesario tener en cuenta que, el Juez de primera instancia llega a la conclusión de que existe nulidad (despido realizado vulnerando Derechos constitucionales; en este caso al derecho a la integridad física y a la salud), en tanto se discrimina al trabajador por su condición de “discapacitado”, un concepto que ya el Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha calificado como aquel trabajador en situación de incapacidad temporal que presenta un carácter duradero de su incapacidad en la fecha del despido. Precisamente ese es el concepto que el citado Tribunal utiliza como discapacidad a los efectos de calificar el despido como discriminatorio, y que por otro lado ya recogen la Directiva Europea 2000/78, C335/11 y C-337.

Por ello, los despidos practicados sobre trabajadores en situación de incapacidad temporal, que previsiblemente se alarguen en el tiempo, y que puedan ser considerados como discapacitados, cuentan ya con una protección contra el despido mucho mayor que la que la actual doctrina jurisprudencial española le venía garantizando, en la que exclusivamente se estimaba la improcedencia del despido en caso de probarse que el motivo real de éste, era la situación de enfermedad.

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CSIF PRL : 10 hábitos de conducción que mejorarán tu seguridad diaria

Fuente : noticias.coches

La RAE define la palabra hábito como “modo especial de proceder o conducirse adquirido por repetición de actos iguales o semejantes, u originado por tendencias instintivas”. Para un buen porcentaje de la población, conducir es un hábito, una rutina que realiza día a día y en la que no pone mucha atención. Pocas veces se piensa en qué momento se va a pisar el freno, simplemente se hace de una forma muy instintiva.

Pero hay que reconocer que poner el ‘modo automático’ en la conducción no es buena idea. De este modo se pierden muchos detalles y el peligro de sufrir cualquier tipo de accidente aumenta considerablemente. Por eso vamos a hacer un repaso de algunos hábitos que se deberían emplear al volante. Al principio requerirá cierto tiempo para pensarlo y aplicarlo, pero con la práctica saldrán de forma automática.

Cambiar tu recorrido diario

La mayoría de gente tiene un trayecto diario estipulado. Llegar de A a B en X tiempo. Pero a veces es conveniente cambiar ligeramente esa ecuación. Si todos los días se realiza el mismo recorrido, se volverá monótono y disminuirá la atención prestada. Si por el contrario se cambia ligeramente el recorrido, el cerebro se mantendrá vigilante ante el nuevo trayecto y no se perderá detalle de la carretera.

Vigila la posición de tus manos

Desde siempre, en casi todas las autoescuelas se enseña que hay que coger el volante colocando las manos a las 10 y a las 2 (como si marcase las 10:10 horas). De esta forma se coge por los laterales, pero en una posición bastante elevada. Aunque últimamente esta manera se ha puesto en tela de juicio, sugiriendo que la posición ideal es con las manos más abiertas y abajo, a las 9 y a las 3. Esto permite maniobrar de una forma más natural y sin soltar las manos del volante.

Conduce como si llevaras una limusina

Un ejercicio interesante es el de conducir como si se llevara una limusina. Imagina que tu vehículo tiene unas dimensiones y un peso superiores a la realidad y que las inercias no deberían notarse en el interior. Con algo de concentración es fácil conducir con mayor suavidad, sin movimientos ni maniobras bruscas. También ayudará a anticipar las frenadas o los giros, lo que a su vez consigue que se eviten otros peligros potenciales.

Mira más adelante

En relación con lo anterior, siempre hay que llevar la mirada unos metros por delante de donde estamos. Cuando vas a cierta velocidad lo que pasa en tu capó no importa nada, hay que pensar en lo que hay enfrente, pues en décimas de segundo estaremos allí. Por eso es recomendable mirar incluso por delante del vehículo que nos precede, algo que dará más tiempo de reacción a nuestro cerebro y que podría salvarnos de algún accidente.

Controla la presión de los neumáticos

Ya hemos hablado de la importancia de llevar los neumáticos con la presión correcta. Este elemento es el que nos mantiene en contacto con la carretera y por eso su estado debe ser óptimo. En la mayoría de gasolineras hay un punto de inflado gratuito, por lo que no cuesta nada parar y revisar la presión semanalmente. De esta forma se podrán detectar posibles pinchazos antes de que vaya a más. También hay que tener en cuenta que la presión se reduce ligeramente con las bajas temperaturas

Revisa los retrovisores asiduamente

Cuando estamos conduciendo hay que poner todos los sentidos en ello y prestar atención a todo. Los retrovisores son unos grandes aliados, permitiéndonos ver lo que tenemos por detrás (y se acerca o alea de nosotros). Lo primero es tenerlos ajustados correctamente y lo segundo es mirarlos asiduamente, sin que pasen demasiados segundos sin hacerlo. Te ayudará a mantenerte atento y a poder prevenir movimientos.

Asegúrate del punto ciego al adelantar

Y uno de los momentos más importantes y en los que el retrovisor se convierte en clave es a la hora de adelantar. Los espejos de los coches tienen un punto ciego, y aunque muchos fabricantes tienen un avisador, siempre es más recomendable prevenir que curar. Antes de adelantar, vigila bien que el carril esté libre sin importar lo que digan los sensores. Y, por supuesto, el intermitente para señalizar las maniobras.

Que tu cuello no guíe tus movimientos

Como decíamos, es conveniente vigilar todo lo que tenemos alrededor. Esto hace que muchas veces nuestro cuello se desvíe ligeramente del frente. La tendencia de algunas personas es que sus manos se muevan hacia la dirección del cuello. Un gesto inconsciente que hay que vigilar y corregir. Es mejor separar el movimiento del cuello y de las manos para que no de lugar a situaciones peligrosas.

Preocúpate del cambio (incluso en automáticos)

Muchos usuarios prefieren una caja de cambios manual debido al mayor nivel de interacción con el vehículo y como es la conducción. Además, hay otra ventaja: es más difícil distraerse si se está cambiando constantemente. Esto también se puede extrapolar a las transmisiones automáticas, pues la mayoría tienen un modo secuencial, bien con la palanca o bien con levas en el volante. De esta forma se igualará la atención que se presta en un manual.

Orden a bordo

Aunque parezca que no tiene mucho que ver con la seguridad, tener un coche ordenado y limpio de objetos es de vital importancia. En caso de accidente o ante una fuerte deceleración, hasta un smartphone puede convertirse en un proyectil que puede causar grandes años. Por no hablar de esos objetos más pesados, que deberían ir asegurados y bien colocados para que no puedan alterar el equilibrio del coche.

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En febrero el temporal de nieve y frío arrecia de nuevo, pero no consigue detener las labores diarias de nuestros compañeros

Aquí tenéis algunos de ellos en sus labores cotidianas en Ávila, Ademuz (Valencia) y Reinosa (Cantabria)

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MUFACE: Los mutualistas podrán solicitar por internet el subsidio por incapacidad temporal

A partir de hoy está disponible la tramitación telemática de la solicitud del subsidio de incapacidad temporal a través de la sede electrónica de MUFACE, evitando así molestias y desplazamientos para  esta gestión:https://sede.muface.gob.es/

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CSIF defiende la profesionalidad, integridad y la labor fundamental que desempeñan los empleados públicos españoles

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REGRESO A 1916

Es el peso de la historia. Así lo explica CSIF que, desde 1916, cuando se creó la Caja Postal hasta 2016, cuando se quebró el acuerdo con Deutsche Bank, siempre había tenido servicios bancarios en las sucursales de Correos. Por eso nuestro sindicato celebra el reciente acuerdo de Correos con el Banco Mediolanum  que no sólo significa una oportunidad de negocio. También recupera “un servicio para la ciudadanía” en las casi 2.400 sucursales de Correos que, sin ir más lejos, se convertirán en el único banco de la geografía española que estará abierto los sábados.

CSIF sabe que ya no es como hace 19 años cuando se firmó el acuerdo con Deutsche Bank. Los tiempos han cambiado. Pero también habían cambiado en 1991 cuando Argentaria (que, en su momento, significaba la unión de todos los bancos y cajas públicos)  tomó el relevo de Caja Postal. Es más, gracias a las oficinas de Correos, Argentaria captó un negocio de 20 millones anuales de € en la década de los noventa. Luego, vino el acuerdo con Deustsche que también vivió años muy provechosos hasta el 16 de marzo de 2016 cuando se rompía la relación.

Desde entonces, nuestro sindicato echaba de menos un servicio bancario en las oficinas de Correos. Nos respaldaba un siglo de historia. De ahí que CSIF celebre la llegada del Banco Mediolanum, un banco con más de 130.000 clientes en toda Europa. Será diferente al pasado y habrá que reinventarse. Pero así es el mercado laboral en el que nunca hay que dejar de intentarlo ni de cuidar la motivación de los empleados, que son los que, un día más, estarán en primera línea. Como ya pasaba en 1916.   

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Hacienda y sindicatos se dan de plazo hasta el 1 de marzo para alcanzar un acuerdo sobre sueldos, empleo público y condiciones laborales

CSIF logra introducir en la negociación la jornada de 35 horas y la eliminación de los descuentos por baja médica

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo en las administraciones públicas, y el resto de organizaciones comenzaron hoy de manera oficial las negociaciones en materia de empleo público y salarios.

Tal y como estaba previsto, sindicatos y Hacienda establecen las negociaciones sobre varios asuntos: retribuciones, oferta de empleo público y por primera vez, ya de manera oficial, sobre la recuperación de la jornada de 35 horas y eliminar los descuentos por baja médica, como había reclamado CSIF. Nuestro sindicato también ha puesto encima de la mesa la necesidad de incluir fondos adicionales para la equiparación salarial de la Administración General del Estado.

Hacienda y sindicatos se dan de plazo hasta el 1 de marzo para alcanzar el acuerdo. Hasta entonces, se desarrollarán diferentes reuniones sobre los citados asuntos.

Hacienda reclama este acuerdo, teniendo en cuenta su situación de debilidad parlamentaria y la dificultad de sacar adelante unos Presupuestos Generales para el próximo año.

En materia salarial, el Ministerio retoma la propuesta realizada el pasado mes de septiembre.

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La empresa reconoce los dos días de AAPP por el 24 y 31 de diciembre 2017, del personal de notificaciones turno tarde

Después de la reclamación de CSIF, donde denunciamos el recorte de forma injustificada de los derechos de los trabajadores de reparto de notificaciones tarde, Correos reconoce el derecho a disfrutar de los permisos de asuntos propios del 24 y 31 de diciembre de 2017, para los trabajadores de notificaciones que empezaron a trabajar en octubre 2017, en turno de lunes a viernes.

Por este motivo la empresa nos comunica, que al personal de notificaciones de lunes a viernes (20 h/semanales), le corresponde, dada su naturaleza de contrato de obra y servicio con una duración de 13 meses, dos días adiciones de descanso por la coincidencia de los días 24 y 31 de diciembre de 2017, con domingo y siempre que su contrato estuviera vigente esos días.

Resumen de días de permiso del 2017 para este colectivo : 7 días naturales, 2 AP, y 2 días de descanso adicionales por 24 y 31 de diciembre.

Todos los trabajadores de notificaciones tarde incluidos en este colectivo deberán disfrutar de estos días de AAPP antes del 15 de marzo 2018.

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